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　　昨日，沪深两市双双平开，早盘在航空股的带动下，沪指震荡走高，在摸高2128.74点后遇阻回落，午后大盘继续无量下跌，在回调至2100点上方跌势逐渐趋缓，沪指仍收在60日均线上方。至收盘，上证综指报2101.58点，跌幅0.68%;深证成指报8602.8点，跌幅0.59%。两市合计成交1076.1亿元，较前一个交易日略有放大。

　　盘面上，主要权重板块集体回调，房地产、煤炭、券商、机械、铁路基建等板块跌幅居前，下跌幅度均超过1%。钢铁股和航空股成为不多的亮点之一。昨日钢铁板块早盘大幅上涨，但不久便出现回落，韶钢松山和安阳钢铁等涨停被打开，重庆钢铁、柳钢股份被封涨停;此外，受人民币升值影响，航空股大幅上涨，南方航空、东方航空最高涨幅逾6%，此后虽有所回落，但全天涨幅均超过2%。

　　但中国股市的投资者历来对钢铁股或交运股在弱市反弹中突然大涨十分忌惮，因为这往往标志着市场反弹时板块轮动的结束，市场继而失去继续反弹的动力。在近年的漫漫熊市中，这种现象屡见不鲜。尽管有市场人士在早间交易时段中争论此次钢铁股大涨对大盘的影响是否与以往不同，但收盘时的结果却显而易见。

　　华泰证券投资咨询分析师方东认为，连续5个交易日的回调虽然令大盘失守多条均线，但大盘仍站在60日均线上方，表明短期形态并未走坏。短线看，大盘明显受制于在9月初的反弹高点且在反弹高位成交量能明显不足，并且盘面上热点并不集中，无法形成有效的赚钱效应，因此难以吸引场外资金入场。而连续数日的缩量盘整令存量资金做多意愿下降，A股后市反弹难度逐渐加码。(现代快报)