面对严峻的市场形势，京唐公司炼钢部以工艺改进及精细管理为抓手，大力开展质量攻关，510L汽车大梁钢板的横裂发生率较去年降低18%，年增利约30万元。

510L汽车大梁钢为铌钛微合金钢，主要用于制造卡车的横梁和纵梁，是汽车结构钢板中需求量较大、性能指标较高的钢种，也是汽车结构件中质量要求最为严格的材料之一。然而此钢种极易发生裂纹，是裂纹敏感性较高的钢种。

京唐公司炼钢部自生产该钢种以来，板坯横裂一直未得到有效控制，一旦板坯出现横裂，轻者板坯清理后交付热轧，重者直接判废，不仅造成经济损失，还因影响合同兑现而有损品牌形象，因此510L的横裂问题成为长期困扰该部的一大难题。

为攻克这道“瓶颈”，该部成立了专项攻关小组，对现场出现横裂问题的510L板坯逐块进行分析，从基础管理、设备功能精度、耐材、工艺等全方面进行问题查找，并查阅大量相关技术资料，最终制定了三大攻关措施，取得良好效果。

通过两个浇次11炉的实验，该钢种的横裂问题得到了有效控制，降低了横裂发生率，提升了京唐公司的品牌形象。

　　来源：首钢日报