冷轧钢,冷轧钢板,冷轧板,中宽带,冷轧中宽带,中宽带,冷轧板生产,冷轧板行情,冷轧钢生产,冷轧钢行情,冷板,东莞冷轧钢,惠州冷轧钢,深圳冷轧钢,东莞冷轧钢板,惠州冷轧钢板,深圳冷轧钢板,东莞冷轧板,惠州冷轧板,深圳冷轧板,东莞中宽带,惠州中宽带,深圳中宽带,东莞冷轧中宽带,惠州冷轧中宽带,深圳冷轧中宽带,东莞冷板,惠州冷板,深圳冷板。国内钢铁产量数据显示，4月份粗钢、生铁、钢材月产量分别为6565万吨、6065.2万吨和8760.6万吨，分别比上年同月增加了417万吨、341.4万吨和654.8万吨，同比增幅6.8%、6.0%和8.1%。日均产量分别为218.83万吨、202.17万吨和292.02万吨，比3月份分别增加了2.33%、1.71%和1.02%，1-4月累计产量分别为2.5815亿吨、2.3888亿吨和3.3426亿吨，同比分别增加了8.4%、7%和10.5%，粗钢年化产量达到7.8521万吨。

　　结合中钢协重点统计钢铁企业(以下简称重点钢企)生产经营旬报数据，4月份重点钢企粗钢、钢材日均产量分别为169.62万吨与166.02万吨，比3月份分别增加2.31万吨和0.53万吨，环比增幅分别为1.38%与0.32%，而非重点钢企粗钢、钢材的日均产量分别为49.22万吨和126万吨，比3月份分别增加了2.66万吨与2.42万吨，环比增幅5.72%与1.96%，4月份非重点钢企粗钢、钢材产量增幅均较为显著。

　　4月份钢材各品种产量增减不一，品种产量的增减既反映了下游需求量的变化，亦影响或体现着市场价格变化趋势。比如，铁道用钢材与重轨日均产量环比增幅分别为-3.71%与-6.14%，铁道用钢产量的降低，是否体现着铁路建设进程与规模变化所而引发用钢量的减少的现实;轻轨产量环比增加20.85%，专用钢超常增加则反映了城市轨道交通建设节奏加快的现状。

　　4月份中板产量环比增幅仅次于轻轨产量，中板日均产量比3月份增加了1.12万吨，增幅达到10.63%;钢筋月产量达到1648.6万吨，虽仅比3月增加1.3万吨，但连续2个月产量在1647.3万吨以上，前4月钢筋累计产量比去年同期增加了702.5万吨，同比增幅高达12.8%;盘条(线材)4月份日均产量环比减少0.13万吨，环比降幅0.31%，降幅相对有限，而月产量仍以1197.6万吨位居高位区域;中厚宽钢带、热轧薄宽钢带4月产量及4月日均产量均比3月有所下降，但下降幅度有限，中厚宽钢带、热轧薄宽钢带日均产量环比分别下降2.49%和1.59%，但热轧卷板的累积产量已连续2个月达到1497.8万吨和1417.6万吨的历史高位，对市场压力可想而知。4月份热轧卷板、中板、钢筋与线材等一次材产量的高居，比对四月份钢市价格变化，则上述这四大品种的跌势为大，钢之家(中国)钢材基准价格指数显示，4月份热轧卷板SHCNSI-HR、中厚板SHCNSI-MP、结构钢SHCNSI-CA、螺纹钢SHCNSI-RB价格指数分别下跌3.34%、2.68%、2.57%和2.56%，跌幅居各品种的前4位，而普线材SHCNSI-WR的月跌幅仅1.89%，这些品种价格的跌幅，从中可见，市场价格的变化其实即时反映了需求增量消耗供应增量能力的强弱，或者说，供应增量得不到需求增量的有限消化，则可从市场价格的变化中得到印证。

　　在冷轧类品种中，4月份镀层板带、涂层板带月产量分别为364.1万吨和62.4万吨，比3月份分别减少了3万吨与1.7万吨，但日均产量增幅仍分别达到2.49%与0.59%，保持着产量依旧处于历史高位区域;冷轧薄宽钢带4月产量为318.5万吨，比3月337.2万吨减少了18.7万吨，日均产量环比降幅为2.4%，应该说冷轧薄宽钢带产量的降幅较为明显，若比对中国汽车工业协会《2013年4月汽车工业经济运行情况》的汽车产量，4月份汽车、乘用车和商用车产量分别为189.94万辆、149.86万辆和40.08万辆，环比减少18.58万辆、15.84万辆与2.74万辆，月环比降幅分别为8.91%、9.56%与6.40%。汽车产量的下降反映了汽车用钢量的降低，而在汽车用钢量中，冷轧卷板的用量占据主要的地位，汽车用钢量的降低从一个侧面反映了冷轧卷板用钢的变化态势，由此可见，虽然部分钢材品种产量的有所下降，但需求增量的下降幅度或更明显，这也会充分反映在钢价的变化之中，4月份镀涂价格、冷轧卷板钢价的变化或许真实反映了这种供求关系之变化。

　　4月份钢产量的居高难下，迫使4月钢市价格依然阴跌绵绵，但其中因各品种钢材产量增幅的不同，也引发了钢价变化的差异变化，钢价跌宕起伏的趋势变化，呈现的是供应增量与需求增量的博弈过程，近期供应增量的变化或许是左右钢价趋势的主要方面，在供应增量即钢产量没有出现明显变化时，对钢价走暖的期盼或许成为一个奢望。(钢企网)