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　　据高盛投资的研究数据显示，中国热能煤的成本是每吨80美元至100美元，而澳大利亚每吨成本只有70美元至85美元，印度尼西亚和南非每吨只有46美元至55美元。这种价格优势导致了今年一季度我国煤炭产品进口量为8000万吨，同比大幅增长30%。

　　国内煤炭价格则仍处于低谷，最新的环渤海动力煤价格指数显示，截至5月7日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收613元/吨，与上周持平，但这已经是自2009年10月以来的最低值，与年初的634元/吨相比也已经下降了3.3%。

　　中银国际证券相关研究认为，低迷的需求与悲观的市场情绪仍将持续困扰国内上市煤企。

　　煤价走低趋势仍在继续

　　煤炭协会数据显示，国内各煤炭企业库存增加，到今年3月末，库存增加至7个月来的峰值4420万吨。虽然4月13日至5月7日大秦线检修一定程度上缓解了港口煤炭库存的压力，但整体宏观经济形势下滑导致的需求不振短期内难以得到根本改观。

　　国家统计局发布的一季度经济数据显示，GDP同比增长7.7%。今年一季度全社会发电量为11823亿千瓦时，同比上升了2.9%;全国原煤产量为8.3亿吨，同比却下降了1%。

　　煤炭行业资深分析师李学刚的研究报告指出，尽管大秦线检修工作致使秦皇岛等环渤海地区主要发运港口的煤炭库存下降，减轻了高库存对煤炭价格下行的压力;但是，短期出现的利好并未能改变国内电力和动力煤消费低迷状况，也就难以从根本上扭转需求不振的局面，具体体现在近期环渤海主要煤炭发运港口锚地待装船舶数量明显偏低;基于此，环渤海地区动力煤的供求关系、以及交易价格整体向下的趋势也未能因为港口煤炭库存减少而改变。

　　具体表现为，发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收605元至615元/吨、605元至615元/吨、605元至615元/吨、605元至615元/吨、615元至625元/吨和610元至620元/吨。其中，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨;在其它四个采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　国内煤企限产应对煤价下跌

　　一季报显示，沪深两市43家煤炭公司中，仅永泰能源、靖远煤电、爱使股份、通宝能源、安泰集团、云煤能源、金瑞矿业、黑化股份、四川圣达、美锦能源以及国创能源11家公司归属母公司股东的净利润实现同比增长，约占总数的四分之一，其余32家公司净利润同比均出现不同程度的下滑。

　　统计数据显示，2013年一季度，煤炭类各上市公司营业收入和利润总额平均同比分别下滑0.8%和51.4%;毛利率、净利率平均分别为25.0%和7.2%，同比分别下滑6.9个百分点和7.0个百分点。相比2012年4季度，各公司营业收入环比下滑8.3%，但毛利率提升2.2个百分点，收款情况环比也有所改善。

　　中债资信分析师刘晓丰认为，预计二季度火电、钢铁行业煤炭需求难有明显改善，煤炭价格仍将延续低位，煤炭企业运营困难状况也将持续。

　　业内人士分析，面对国内总体需求不振，低价进口煤的替代效应，刚性成本压缩空间有限，水力发电量提升对火电的冲击等诸多困境，上市煤企要困境突围，唯一能做的可能只有限产保价。未来几个月将会看到越来越多的煤矿削减产量。

　　有报道称，目前内蒙古鄂尔多斯东胜区的35家煤炭企业，停产的已有17家。有消息人士告诉记者，一些小型煤企不得不开始关停;另有煤企开始减产，挖煤工人由原来的“三班倒”转为“两班倒”，降低产量以减少损失。

　　兖州煤业称，该公司一季度的产量为1490万吨，比去年同期下降2%，比上季度下降11%。此外，神华集团称，将削减5%的产量来应对艰难的市场环境。

　　编者按：煤炭“黄金十年”增长期结束，这个曾被“高利润、高增长”的光环笼罩的行业如今哀鸿遍野。面对当下的行业境况，如何熬过冬天，迎来春天，众多上市煤企也开始主动探寻突围脱困之道。

　　(钢联资讯)