新日铁住金公司6月8日对外宣布，其位于巴西的合资无缝管厂生产线将从7月开始进行维期两个月的停产。新日铁住金公司发言人表示，国际原油价格下跌，导致石油勘探开采企业减少项目开发，从而导致钢管需求低迷，这是该厂停产的主要原因。

　　该无缝管生产企业名为瓦卢瑞克住友钢管巴西公司(简称VSB)，由新日铁住金公司与法国瓦卢瑞克集团(Vallourec)合资成立，其中新日铁住金公司持股40%，瓦卢瑞克集团持股56%，该无缝管生产企业设计年产能60万吨。据新日铁住金公司介绍，目前其产能利用率仅为70%。

　　新日铁住金公司表示，VSB公司的高炉将维持正常生产。VSB公司粗钢年产能为100万吨，每年可以生产约90万吨圆坯，其中60万吨轧制成无缝管，瓦卢瑞克集团与新日铁住金公司各获得30万吨成品钢管。

　　2014财年(2014年4月1日至2015年3月31日)，新日铁住金公司在日本国内销售119万吨碳钢无缝管，低于此前预期，也略低于2013财年的120万吨。

　　东京的一位经销商表示，无缝管是新日铁住金公司盈利能力较强的战略产品之一，因此该公司一直试图维持其无缝管产量稳定。但是受到国际市场钢管需求下滑影响，新日铁住金公司被迫下调其无缝管产量。

　　受钢材市场需求下滑影响的不仅是新日铁住金公司位于海外的生产厂，其位于日本国内的钢厂也面临同样的境况。从新日铁住金公司公布的生产统计数据中可以发现，2014财年其位于日本西部的名古屋厂粗钢产量同比下降7.9%至621万吨，而相比之下，新日铁住金公司粗钢总产量仅同比小幅下滑1.6%，降至4496万吨。

　　日本当地媒体报道称，2014财年名古屋厂由于遭遇一系列事故而引发减产。2014年，名古屋厂至少发生了五起生产事故，两起发生在1月，另外三起分别发生在6月、7月和9月。2014年9月，名古屋厂1号焦炉发生火灾，导致15名员工丧生，目前该焦炉依然处于停产状态，尚未确定重启时间。这些事故导致名古屋厂亏损240亿日元(约合1.94亿美元)。但名古屋厂发言人表示，2014财年名古屋厂粗钢产量下降并非全部由事故原因导致，需求不足也使得该厂及时调整了产量，以避免造成库存堆积。

　　名古屋地区的一位钢材经销商也证实，市场需求状况变化是导致名古屋厂减产的原因之一。因为名古屋厂主要生产汽车板，并供应周边的汽车生产企业，如丰田汽车公司。2014年受日本政府上调消费税影响，日本汽车销量下滑，这影响到该国汽车板需求。日本钢铁联盟提供的统计数据也显示，2014财年，日本汽车生产企业的钢材订货量同比下降4.5%至880万吨。

　　新日铁住金公司承认，在其下属的日本国内钢厂中，名古屋厂粗钢产量降幅尤为显著，其中事故因素不可回避。这些事故也导致周边社区居民的担心，因此新日铁住金公司今后将极力避免类似事故的发生。