11月10日，攀钢生产的60吨镀铝锌电控柜出口产品抵达天津港口，由此中转后发往意大利。这是攀钢镀铝锌产品继8月份出口美国后，再次叩开国际市场的大门。

　　这样的剧情，每年都在攀钢反复上演。乘着中国经济腾飞的东风，“攀钢制造”已遍布世界30多个国家和地区。

　　然而，上世纪80年代初的攀钢，却是另一番景象。当时，攀钢成材厂仅有轨梁厂和一个生产规模很小的线材厂，产品除轨梁材和少量线材外，几乎没有别的钢铁产品，被同行戏称为“钢坯公司”。

　　1986年，知耻而后勇的攀钢人，以壮士断腕的气魄启动二期工程，从根本上改善了产品结构，完成了从“钢坯公司”到“钢材公司”的转变。如今，攀钢钢轨铺上“天路”青藏铁路、钒氮合金筑梦奥运“鸟巢”、高端钛白粉打破国外垄断，形成了以大型材、板材、钒钛、管材、特殊钢和优质棒线材为代表的六大系列标志性产品。

　　攀钢钢轨铺就世界铁路

　　每3公里中国铁路，1公里由攀钢钢轨铺就。2013年，在通过原铁道部CRCC认证的4家钢轨生产企业中，攀钢占据了32%的市场份额，稳坐行业头把交椅。

　　无论是我国第一条准高速铁路广深线，还是我国第一条时速200公里快速客运专线秦沈线，抑或是我国第一条跨海铁路粤海铁路，都无一例外地烙上深深的攀钢印。

　　2000年，中国首批时速200公里的高速钢轨在攀钢诞生。2008年，攀钢钢轨在京津城际铁路运行试验中创出394.3公里的时速，“中国速度”首次超越“世界速度”。目前，我国投入运营的高铁里程已迈过1万公里大关，其中70%由攀钢钢轨铺就。

　　作为国内钢轨生产的“王牌军”，攀钢在充分占领国内市场的前提下，积极抢占国际市场。

　　上世纪90年代，攀钢为缅甸“私人定制”钢轨，闯入亚洲市场。随后，攀钢陆续开发了多个钢轨品种，逐步打开了印度、越南、朝鲜等亚洲市场。

　　2003年，攀钢3万吨钢轨首次进入被誉为世界高速轨“鼻祖”的欧洲市场，产品质量甚至超过了“欧洲三强”德国、奥地利和波兰。

　　2005年10月，攀钢钢轨首次打入非洲市场，近3000吨U71Mn50kg/m钢轨销往安哥拉。

　　2006年，攀钢钢轨首次出口美国这一发达、成熟市场，得到专家的一致认可。这标志着攀钢钢轨已经具备参与国际竞争的实力。

　　从冲出亚洲到闯到欧洲，再到落户美洲，打入非洲、大洋洲，截至目前，攀钢钢轨已出口到30多个国家和地区。

　　“1975年至今，从第一支普轨下线算起，攀钢共生产各类钢轨近1800万吨。”轨梁厂首席工程师陶功明给记者算了算，这些钢轨的铺设里程可绕地球3圈多。

　　从支撑国家铁路大发展，到走出国门参与国际竞争，攀钢钢轨以其优良的品质，赢得了市场和用户的肯定，让“攀钢制造”这一金字招牌誉满全球。

　　不懈追求成就“钒”花似锦

　　2008年，北京奥运会重点工程“鸟巢”竣工。其建筑用钢采用的是添加了攀钢钒氮合金的钢筋，使“鸟巢”计划用钢量减少了一半，而安全性能和抗震性能不降。

　　“作为国内钒生产企业的‘翘楚’，攀钢占据了钒产品市场的大半江山。”谈到攀钢钒产品在国内市场的占有率时，攀承钒贸副总经理李全辉如是说。

　　今年2月，攀钢与日本银河株式会社签署出口战略合作协议，攀钢自主研发的新产品固体硫酸氧钒，凭借优良的品质，首次出口日本。

　　4年前，攀钢钒产品几乎以同样的方式进入印度市场。此前，印度企业使用的钒产品由欧洲、美国、俄罗斯等国家和地区的产钒企业供应。但是，由于市场理念的偏差，这些企业相继选择了退出。

　　为了拓展国际市场，攀钢人通过对印度的文化理念、商业模式的研究，最终打通了钒铁、五氧化二钒进入印度市场的“最后一公里”，实现了稳定供货。

　　“与来自欧洲、俄罗斯的钒产品相比，中国攀钢的钒产品不仅品质有保证，而且企业有很好的信誉。”一家印度用户表示，攀钢是值得信赖的合作伙伴。

　　开发新产品，是攀钢钒产品搏击市场风浪的“秘密武器”。2011年前后，偏钒酸盐以及硫酸氧钒、草酸氧钒等钒系列精细化工新产品的诞生，一举扭转了攀钢钒产品品种单一、市场风险抵御能力差、产品盈利下降的局面。

　　“目前，钒铝合金、粉状五氧化二钒、高纯氧化钒等新产品实现了国内批量销售，主要销往上海、福建等地。”李全辉说，在宏观经济不景气的大背景下，今年攀钢钒产品在国内、国外两个市场的销量占比为七三开，创造的经济效益可观。

　　出口免检产品高钒铁和五氧化二钒，远销欧洲、东南亚、北美等地，深受用户青睐;钒氮合金是国内第一品牌，产品质量达到国际领先水平，主要销往美国、澳大利亚等多个国家和地区……长期以来，攀钢把钒资源的综合利用视为“从钢铁中提炼黄金”，已陆续开发出4大系列10多种钒产品，成为我国钒产品种类最丰富的企业和产量全球第一的产钒企业。

　　“中国钛”也是“世界钛”

　　前不久，钛业公司营销人员张凌飞在土耳其参加涂料展后，锁定了一个潜在用户，并最终通过营销攻关，成功将500吨金红石型钛白粉R-258卖到了土耳其。

　　张凌飞的成功，既得益于他自身的努力，更得益于攀钢钛产品在国际市场树立的品牌形象。

　　“产品质量的优劣是决定营销工作成败的关键，如果产品质量不过关，磨破嘴皮子也是卖不出去的。”张凌飞说，金红石型钛白粉R-258是钛业公司标志性产品之一，适用于各种建筑涂料、工业漆、防腐漆等领域，具有良好的市场声誉，这才是成功的关键。

　　钛白粉素有“白色之王”美誉，是当今最佳的一种白色颜料，其生产主要集中在美、日、德、英、法等几个工业发达国家，产能约占世界的三分之二，我国高端钛白粉产品长期依赖进口。

　　这一局面的长期存在，不仅使我国民族钛产业发展受制于人，而且给产业安全带来威胁。

　　为打破这一格局，攀钢人不等不靠、锐意进取，1999年初成功生产出高档造纸钛白，打破了国外对中国造纸钛白粉的垄断;2001年，攀钢钛白粉是中国唯一能达到锐钛型优级品标准的产品，成为我国锐钛型钛白粉第一品牌;2012年，第十届四川名牌产品揭晓，“攀钢制造”钛白粉榜上有名。

　　不仅是钛白粉，攀钢的钛渣也是声名远播。2011年，攀钢钛渣远销欧洲，在德国两家全球知名的钛白企业变身为优质钛白粉。因质量好、品位高，攀钢钛渣受到海外用户的由衷赞美。

　　攀钢的高等级钛白粉，把中国国家大剧院装饰得缤纷多彩;翱翔在外太空的神舟飞船，用上了攀钢的钛产品;采用了攀钢钛合金制造部件的深海探测器，可探知到7000米海洋深处的秘密……作为国家战略资源开发的“国家队”和“排头兵”，一直以来，攀钢始终坚持以保障国家资源供给安全、振兴民族钛工业为己任，逐步发展成为我国最大的钛原料供应基地、国内重要的钛白粉生产商和钛材生产基地。

　　钢管及特钢产品行业领跑

　　今年3月21日，对于攀成钢营销人员王义明来说，是个值得铭记的日子。这一天，中海油初步同意使用攀成钢生产的13Cr石油套管。

　　“为了这一天，从生产、研发到营销系统，历经无数个日日夜夜的辛勤付出。”王义明说，13Cr石油套管是合金含量高、生产难度极大的无缝钢管品种，其市场之前主要是被住友、JFE等外企垄断。

　　时光飞逝，几个月之后，某军用飞机生产基地现场，“攀钢制造”高温合金正在卸货，即将用于制造军用航空发动机。

　　“军工产品对于成分精度控制、规格尺寸的要求极高。”攀长特技术人员牛治杰说，该公司承担了所有系列航空发动机材料的供货任务，而这仅仅是该公司生产的众多军工产品之一。

　　数据显示，作为“大三线”军工配套企业，在“三足鼎立”的格局下，攀长特经过50年的发展，已累计生产各类军工产品近20万吨，为我国国防事业的发展作出了积极贡献。

　　从2000年对生产经营状况日渐恶化的原成都无缝钢管公司实施兼并，到2004年6月重组长钢，攀钢成功打通从海绵钛到压电级、钛锭至钛材的生产、技术工艺。十多年来，攀钢强力推动两家企业的发展，实现了从国内品种规格最齐、生产规模较大的无缝钢管生产企业到锻材锻件、板材带材、精密无缝管、银亮材等4条军工钢材专用生产线的全覆盖，始终在特殊钢行业领跑。

　　以优质无缝钢管为代表的管材系列，以高温合金、模具钢为代表的特殊钢系列，已成为攀钢的标志性产品，无缝钢管更是被评为“中国钢铁十大影响力品牌”。

　　目前，攀钢油井管拥有多个抗腐蚀品种，已形成CS油井管产品系列，部分产品拥有自主知识产权;大口径高钢级CS抗硫化氢腐蚀管线管和高钢级海底管线管的开发，在国内处于领先水平，被大量应用于西北、西南油气田和中海油公司等工程项目;火电站超超临界机组用P91高压锅炉管性能达到进口产品水平，成为该品种国内唯一一家已通过第三方评定和用户供货评定的生产厂家。

　　“品种质量是企业生命。”秉承这一发展理念，“攀钢制造”承载着攀钢几代人的梦想，在新一轮的科技革命和产业变革中，必将披荆斩棘、乘风破浪，开创更加辉煌的未来。(吴润)