印度莫迪新一届政府在上任7个月后，开始启动基础设施项目，政府已向建筑和高速公路部门拨款数十亿卢比，此将拉动钢需求，钢企的大规模产能扩建将在明年出现。

　　按照印度政府的愿景规划，到2025年粗钢产能将从目前1.05亿吨提高到3亿吨，预计投资约2000亿美元，印度有望成为继中国之后的第二大钢生产国。

　　印度钢铁管理局(SAIL))产能扩建和现代化改造项目已进入最后完成阶段，年产能将从目前1380万吨增至近2400万吨。塔塔钢铁公司的产能扩建也接近完成，2015年年产能将从目前970万吨提高到1600万吨，其在建的年产能600万吨Odisha邦Kalinganagar钢厂一期将在明年3月投产。明年JSW钢公司年产能将从目前1000万吨增至1600万吨。

　　除此外，这些钢厂均声称进一步投资扩建产能。SAIL将投资2万亿卢比(330亿美元)，到2025年粗钢年产能灰到5000万吨，塔塔钢铁公司投资4000亿卢比(64亿美元)，未来5年年产能将达到3500万吨，JSW投资1.32万亿卢比(211.2亿美元)，到2025年达到4000万吨。

　　印度大规模的产能扩建能否按计划完成?之前一些绿地项目已受到许可证推迟的影响，不过穆迪新政府已下令简化程序加快推进和审批。印度禁止原料非法开采致铁矿石供应短缺或使项目更加复杂化。曾经作为铁矿石出口国的印度将转为矿石净进口国，预计本财年进口量约1100万吨，2015财年进口达1550万吨，将创进口史上的新高。今年冶金煤生产也受到政府吊销一些违规操作的煤矿许可的影响，这些都将影响钢产能扩建项目的推进。(中研网)