摘要2014年度，我国汽车产销量数据双双超过2300万辆。国内汽车工业继续保持较快增长的同时，产销量增速环比出现回落。

　　2014年度，我国汽车产销量数据双双超过2300万辆。国内汽车工业继续保持较快增长的同时，产销量增速环比出现回落。数据显示，截至2015年3月底，国内汽车库存总量达到121.74万辆，比月初增长了6.7%;2015年第一季度，汽车行业景气指数为98.9点，比去年第四季度下降0.5点。数据表明汽车供给压力相对偏大，汽车行业运行状况继续降温。

　　2015年国内汽车销量增速约7%

　　根据使用性质分类来看，近几年国内乘用车需求量明显好于商用车，2014年国内乘用车产量达到1992万辆，商用车产量为380万辆。事实上，2014年国内商用车产量已经出现负增长，后期商用车市场也难以见到大的起色，市场竞争的重点仍在乘用车。

　　值得注意的是，受合资企业生产的外国品牌汽车新车推出数量增加和推出速度加快、中小型车推出力度的加大以及产品价格下探等因素的影响，中国品牌市场份额持续下降，面临较为严峻的形势，但中国品牌SUV(运动型多用途汽车)市场份额上升，成为亮点。近期政府部门密集推出多项与汽车产业相关的政策和措施，如支持新能源汽车发展的政策、开展落实汽车三包规定的专项活动、反垄断调查、汽车销售管理办法修订、部分城市采取限购措施等。这一系列相关政策和措施的推出，对汽车市场和消费需求都产生了较大的影响。

　　2015年国内汽车需求可能在以下几个方面获得较大的发展：新能源汽车将继续高速发展，黄标车淘汰增加新车需求量，公车改革将利于新车需求扩大。整体来看，2015年，国内汽车产量有望继续增长，增速可能略有提高，预计为7%~8%，全年国内汽车产量在2560万吨左右，其中SUV和MPV(多用途汽车)将继续保持强劲的增速势头。2015年，国内汽车销量增速在7%左右，全年国内汽车销量有望达到2500万辆以上。

　　2016年前投产汽车用钢产能近700万吨

　　作为用钢大户，汽车行业的一举一动都牵动着钢材市场的神经，尤其是牵动着冷系产品的生产和经销者的神经。由于产品附加值高，且市场需求量旺盛，近几年国内各大钢厂纷纷进军汽车用钢领域，据不完全统计，2016年以前计划投产的新厂多达8个，年设计产能近700万吨。

　　根据监测，汽车用钢主要集中在冷轧深冲板、冷轧高强板、热镀锌板、电镀锌碳结钢、合结钢、弹簧钢、冷镦钢、热轧高强板等品种的使用，大型车辆对中板、中小型钢也有一定的使用，另外还需要部分带钢、无缝钢管、焊管等钢材品种。汽车用钢占比最大的部分无疑是薄板，这也成为众多钢厂争抢的重心。

　　近年来，我国汽车用钢技术水平迅速提高，现在已经具备高强冷热轧钢板、高端镀锌板等高端汽车板的批量生产供应能力，逐步实现了汽车用钢的国产化;但是，部分技术要求高的汽车用钢仍然需要进口，尤其是一些高档汽车面板、优质钢仍以进口为主。目前，国内自主品牌的轿车用钢基本立足于国内供应，经济型轿车和微型车用钢材也基本自给，合资品牌用钢也逐渐转为国产化。

　　当前，国内汽车板材用钢供应企业主要为宝钢、武钢、鞍钢等大企业，其他钢厂如首钢、本钢、马钢、河钢等企业硬件设备相对完善，后期可发展空间较大。另外，攀钢、酒钢等企业正在积极拓展汽车用钢领域。据测算，2015年我国汽车用钢需求量有望达到5750万吨。其中，冷轧深冲板需求量约1570万吨，优质型材需求量约1000万吨。(钢之家)