11月份，随着气温下降，民用电负荷提高，电厂耗煤量也出现增加，下游煤炭需求趋向好转，从下旬开始，沿海六大电厂日耗升至60万吨以上水平。供给方面，受煤矿先进产能释放，煤炭产量增加，铁路运量提高等因素影响，大秦线、朔黄线发运量增加，带动整个北方港口煤炭资源增多，环渤海秦皇岛、黄骅港吞吐量快速推进。预计11月份，北方港口合计发运煤炭环比10月份出现大幅增加。煤炭价格方面，随着煤炭市场调控政策密集出台，产能释放效果逐步显现，港口库存走高，煤价出现理性回归。

铁路增加运量，港口存煤增加

针对夏季开始出现的煤价快速上涨现象，以及部分电厂用煤告急的情况，国家发改委多次召开煤炭供需的专题会议，出台相关措施;先是增加煤矿先进产能释放，后是增加铁路运力投放数量。内蒙古、山西一些优质货源转向大秦线流向秦皇岛港，为环渤海港口增添了货源，并吸引了船舶运力和用户，沿海煤运市场出现供运需三旺。秦港方面，加强与铁路、煤矿方面的联系和沟通，增加优质货源调进;通过专场整合混堆小煤种，将垛位加宽、加长来增加堆存量;努力增加场存，满足用户需求。

截止11月28日，环渤海六港(秦皇岛、国投京唐、京唐老港、国投曹妃甸、天津港、黄骅港)合计存煤升至1970万吨，较月初增加了452万吨，其中秦皇岛港存煤626万吨，较月初增加179万吨。

煤价停止上涨，出现理性回调

煤价快速上涨，不利于煤炭去产能工作;而且供应偏紧，一旦发生极端恶劣天气，北方港口长时间封航或者南方出现持续低温气候，部分地区将出现煤慌。发改委开展保供应、稳价格政策的持续推进，煤炭产量和铁路发运量的增加，港口库存回升，煤炭供需紧张的矛盾逐渐得到缓解，资源不再紧张，促使煤价开始下跌。

据了解，新的煤电长协合同将提前到12月份开始执行;为响应发改委稳定煤价的号召，国内大型煤企连续下调现货交易价格，华能、华电等多家电企也制定了685元/吨的市场煤最高接货限价。11月下旬，沿海地区用户随之减少了高价市场煤的采购数量，坐等12月份再进行大规模采购，促使港口煤炭平仓价从今年最高点呈直线下跌态势，北方港口的煤炭贸易商也出现降价抛售的现象。

12月份需求看好，煤价继续下调

12月份就要到来，寒冬腊月，电厂负荷提高，下游电煤需求将逐渐增多，预计沿海六大电厂日耗合计将增至65-70万吨的高位。一旦需求好转、电厂日耗增加，浙能、华润、大唐旗下部分电厂因前期存煤较少，会出现电厂可用天数降低的现象;预计电厂拉运积极性将出现高涨，到港船舶在北方港口的锚地形成排队等泊态势。煤炭供给和需求均出现增加，加上运输环节发力，带动12月份，北方港口煤炭发运量将出现走高。

煤炭价格方面，国家要求具备安全生产条件的煤矿，在采暖季节结束前按照330个工作日组织生产，继续增加市场供应数量，到港资源继续增加，煤炭市场逐渐宽松。从12月份开始，新的煤电长协开始执行;加之主力煤企或将继续小幅下调现货价格，会带动港口现货交易价继续下跌。但是，受制于年底煤矿加大安全生产检查力度，以及冬季耗煤高峰、带动需求转好等因素影响，煤炭市场仍处于紧平衡态势。预计12月份市场煤炭交易价格下跌幅度有限，到年底前，煤价会回归到合理水平。

来源：秦皇岛煤炭网