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　　从经济环境来看，国家统计局公布经济数据显示，9月份的CPI同比增长从上个月的2%回落到了1.9%，重回“1”时代;这意味着中国经济在回落探底的趋势下，物价得到较好的控制，未来的通胀压力有限;而9月份的工业生产者出厂价格指数(PPI)则同比下降了3.6%，连续第七个月下滑，同比跌幅创35个月来最大。PPI数据仍处于下滑态势，虽然有减缓迹象，但表明目前整体下游需求表现欠佳。

　　货币政策在未来一段时间内都会维持相对温和的走势，对钢市影响不会过于突出，而目前影响钢市的几大要素有哪些?十八大又是否成为钢价的一个转折点

　　首先，库存面：据数据监控显示，截至上周五(10月12日)，建材库存总量652.47万吨，环比减少32.26万吨，减幅4.71%，小幅回落，上周增13.16%;其中螺纹钢531.5万吨，环比减少27.06万吨，减幅4.84%，上周增11.95%;线材120.97万吨，环比减少5.2万吨，减幅4.12%，上周增18.83%。从以上数据来看，受节后需求集中小幅释放和市价拉涨后商家接货增多影响，全国整体库存出现明显回落;但由于需求持续跟进不足，商家拿货逐渐谨慎，致使钢厂内部库存累积，压力逐步增大，后期供给压力堪忧。

　　其次，成本面，据成本模型测算，截至10月11日，国内中小钢企20mm三级螺纹钢盈利空间为正282元/吨，较上周(正16元/吨)盈利正增加266元/吨;6.5mm高线盈利空间为正249元/吨，较上周(负2元/吨)盈利正增加251元/吨。经过钢价的长期弱势，铁矿石、钢坯等主要原材料价格有较大幅度的下降，使得钢厂的成本降低，盈利空间相应放大，在利益的驱使下，钢厂、特别是中小钢厂成产力度有所增大。截止到9月底，我国主要钢厂产能利用率已经从此前的不足75%快速恢复到86%以上，后期随着钢市的好转，这种复产的情况可能进一步增加。从而钢企则面临库存攀升去库存的缓慢过程;加上进入冬季以后，北方市场逐步转冷，“北材南下”又会对钢价带来一定冲击。

　　最后，从需求来看，铁道部统计中心数据显示，9月份全国铁路基本建设投资642.7亿元，相比去年同期的304.1亿元，同比增长111.3%;相比今年8月的393.3亿元，环比增长了63%。为完成年度目标，铁路基建自9月份呈现“井喷”态势。目前铁路基建投资已开始朝着近5000亿元的年度目标发力，不排除基建投资数目最后突破5000亿元的可能性。从而四季度需求有望略好于三季度，但钢市的产能过剩，仍不能通过小幅的需求得以改善，低需求的局面难以被打破。

　　综合来看，目前钢市仍处于“低库存、少需求”的局面僵持中，需求是钢价支撑的重要因素;四季度可能面临低需求、高产能、年底还款资金吃紧等问题困扰，整体钢材价格走势或呈现低位震荡运行态势。十八大召开在即，整体钢市在心态和钢坯成交好转的利好支撑下，短期内部分地区有望再次迎来小幅拉涨，但受到需求制约，幅度十分有限，各商家需谨慎操作为主。(废金属资讯网)