印度JSW钢公司最近公布，未来10年将花费220亿美元扩产，到2015年粗钢产能将从目前1430万吨扩至4000万吨，以维持13%-14%的市场份额。

    按照印度政府的愿景规划，到2025年粗钢产能将从目前1.05亿吨提高到3亿吨，总计投资需约2000亿美元。新上台的印度政府强大的政治改革和增加投资将给印度发展带来良机，预计不久印度经济增速就将重新恢复到5%以上，有可能达到5.4%-5.9%，市场情绪正变得更加乐观。新政府的第一个预算对钢铁产业总的看来是积极的，对未来钢材需求是一个很好的提振。而前几年印度政府过于紧缩的财政政策，致GDP增速呈下降趋势，钢铁需求萎缩。

    印度未来钢需求主要来自于基础设施项目、铁路和公路建设项目、汽车等制造业以及电力项目等。如港口建设、内河航道、公路建设以及国家和各邦的高速公路建设若干项目已经宣布，这对长材需求是个鼓舞。扁平材方面，印度政府已经将购买汽车和耐用消费品的消费税减免延长至今年12月底，将有助于拉动板卷需求，目前印度汽车用钢产量仅占粗钢产量的9%-10%，而每年需求增长10%-20%，可见市场潜力巨大。天然气输送管线里程的提高、国防工业和造船业以及太阳能和风电发电设备的发展都有利于中厚板需求。

    JSW钢公司、印度钢铁管理局（SAIL）、塔塔钢铁公司等都在稳步推进扩产。塔塔钢铁公司计划未来5年内粗钢年产能提高60%，达到1600万吨。在过去的107年，塔塔钢铁在印度本土已建立1000万吨产能，近10年粗钢产能的增长大大超过了过去100多年的增长。不过，长期等待的Odisha邦卡林加纳加项目仍受到过高的资本成本、劳工争端和土地征购推迟等困扰。印度钢铁管理局（SAIL）正在进行的产能扩建和现代化改造项目很可能在今年底完成，届时年产能将从目前1280万吨提高到2140万吨。另外还计划在其比莱钢厂和洛尔克拉钢厂新增中厚板产能。

    JSW在印度卡纳塔克邦维查耶那加尔地区新建的印度最大规模冷轧厂已投产。目前该公司仍致力于在WestBengal和Jharkhand的两个绿地项目，但受限于原料许可项目资金仍未到位。今年初，JSW斥资4.6亿卢比收购了VallabhTinplate的50%股权，最近又出资约110亿卢比收购WelspunMaxsteel。尽管2012-14财年国内钢需求呆滞、铁矿石供应受限以及采购成本增加，但JSW利润率却从17.8%升至19.4%，市场份额亦提高到13.2%。