新亚市场门前道路不通，依旧苦苦煎熬;专业冷轧钢,轧钢,冷轧板卷,冷轧带钢,电解板,电解卷,冷轧钢价格行情,冷轧板卷生产厂家。

　　华丰物流园运营大半年，却只有大户仓储独享;

　　中部金属交易中心建设和招商同步进行，如火如荼;

　　三环市场已经面目全非，搬迁却在四环止步;

　　风传中储要南下安营扎寨….

　　郑州：谁解钢市几多愁

　　“兄弟，最近四环钢材市场建设有没有最新消息，我已经把原来交的钱退了!”接到郑州某公司经理的电话，我很惊讶：难道四环建设钢材市场的事情又是一个乌龙事件吗?

　　记者决定在“消停”了几个月后，再次驱车走访部分钢材市场。

　　第一站：中储郑州物流中心

　　做为钢材市场的大当家，郑州钢市在短短的几年间经历着一次次的阵痛搬迁后，中储却依然悠然自乐的门厅红火，由于中储特殊的央企性质，独有的铁路专用线和自己的土地，大有“撼其他市场易，撼中储难”之势。为了在动荡中接纳更多的钢市“流民”，中储在改建了原有的老大厅后的今年，又在原有的篮球场地上建起了钢构的两层小楼也即将交付使用。本报曾经以《中储国库加速扩容》为题进行过报道。

　　记者现场看到，两排两层小楼主题全部完工，还有工人在做细致附属工程，看样子，元旦前开门迎客志在必得。虽然记者也从中储郑州公司的高层得到未来有南下四环和新郑的消息，但中储短期内不会有变动仿佛是不争的事实。中储院内的停车场的拥挤，可见商户依旧云集的事实可见一斑。

　　“中储位置好，离三环和四环也近，比较稳定，所以，我们选择中储，只是交通运输和装卸货物有点不尽人意。”郑州意达物资有限公司经理袁青峰对记者说。

　　第二站：南三环钢材市场

　　曾经，三环一带的钢材市场是郑州钢市的重要组成部分，如今，花都市场、三环西市场和齐晖、中原物流部分都已经瓦砾成堆。剩下的三环东市场、天元钢材城、融通市场等依旧坚强的伫立着，虽然也曾不时有拆迁的传闻，但最后均以无果而终靴子落地。记者在天元钢材城看到，原来破损的水泥路面有重新进行了修整，市场内的车辆依然穿梭不息，繁忙的景象让你感觉不到曾经差点夭折的经历。

　　由于道路年久失修，记者三环东市场也遭遇到了堵车，无序的运输车辆横七竖八，三环还是那个三环，由于缺少了西市场的相辉呼应，东市场的孤掌难鸣如今少了许多往日的繁荣。市场内虽然仍有不少的商户正常经营，但记者熟知的部分大户除了还保留“红色根据地外”，均已经给自己寻了他处“处安身立命”。三环市场能撑多久?记者采访的时候，大家纷纷摇头，没有人能说清楚。

　　虽然也曾有搬迁的传闻“冲击波”，融通钢材市场仿佛没有丝毫改变，市场内除了几家变动之外，其他商户大部分还是老面孔。虽然没有风生水起之势，也算四平八稳。

　　“为什么受伤的是我?”用这句歌词形容益隆钢材市场仿佛最为合适。门前道路的封闭施工，让益隆市场几近成了“孤岛”。原本红火的市场经历了一夜之间从天堂到地上。大户纷纷逃亡，只有留守的商户因合同等原因原地踏步，曾经品种多且齐全的市场如今成了建材专业市场。部分板材和型材的商户也不能力挽大势已去的狂澜，纷纷“改弦易辙”，卖起了建材。这样的局面能维持多久?据记者了解，很难有长足的前景，不管你信不信，反正有人信了。

　　第三站：四环钢材市场

　　在绕了一段路之后，记者赶到了金马钢材物流市场，这里原本空余的场地上也早已建起了小楼，蜂拥而至的商户让金马早已爆棚。市场上大户云集，交易红火，金马钢材市场成为郑州钢市的生力军。除了扩容还是扩容，金马市场在经历着天时之后今天占尽地理优势。四环钢材市场如今已经形成了以金马为首的钢材物流基地，整个市场的交易占据着郑州钢市的半壁江山。

　　如果说金马市场稳居钢市江湖的话，有河南金马工贸有限公司投资，其他几家股东参与的紫东钢材市场可谓创造了一个奇迹。原本是个烂尾楼的工地，在经历了大刀阔斧的整容后，立马成为了河南钢市规格、级别最高的钢材交易集散地。气派的办公楼，大型的钢构室内仓储，紧邻四环的地理优势，让紫东市场建成即火成为奇迹。记者现场看到，紫东市场的南边也建起了钢材销售的门面，东临的空地上也按上了吊车，紫东市场目前已经成为了郑州钢市仿佛成为了钢贸商最看好的风水宝地。租金打着滚的涨，商户的趋之若鹜……一年多前还没有任何预兆的“紫东钢材市场”愣是在人们的不经意间“横空出世”了。不管你怎么想，“紫东”已在“紫气东来”的愿景中在河南钢市上写下浓墨重彩的一笔。这种扑面而来的落地让习惯了循规蹈矩的钢铁人有点防不胜防的感觉。紫东，已经成了郑州钢市的一个坐标。

　　当郑州钢市经历着一次次地震和余震的时候，金马市场对面的诱惑吸引着几大市场投资商。先期的金马豪言拿下，却因种种原因，半路夭折;兔年春节后，三环市场几大东家联手，动静淡定而高调，曾经有坊间传言预收定金1800万。如今，大半年都过去了，市场没有任何大的变动迹象，先前预订场地个别公司耐不住守望的痛苦，不得已办理了退款。四环钢市建设会不会再次遭遇“滑铁卢”?人们不得而知。

　　六盛钢材市场建成投入使用，却赶上了新郑路施工，从四环到市场的6公里也是个不远不近的距离;由郑州铁路局、河南省物资集团和安钢集团三方共同出资的中部金属交易中心也在有条不紊的建设并积极招商……

　　市场多、规模小、不集中、缺规划……

　　郑州钢市，虽然依旧那点事，却让人牵肠挂肚，欲说还休……