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　　对此，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚访问了各地钢铁物流企业和物流园区，感到钢贸企业的“传统运营盈利模式已迫近死亡”。他分析传统钢贸盈利模式的几个套路：

　　套路之一“博行情”，即在每年冬储期将资金头寸放大，囤储一批现货，等待来年春季涨价一套现，这一套路不再可行的原因，一方面是价格上涨幅度不足以支撑稳定获利，另一方面则是国内需求弱势，春季也开始出现跌价行情。

　　套路之二“做代理”，稳定赚取一点差价，并且在不利行情阶段等钢厂补点差，这一套路逐渐不可行的原因在于，一方面出厂价格总是高于市场价格，另一方面则是由于钢厂自身盈利能力的弱化。

　　套路之三“搬砖头”(也叫“拼缝儿”、“牵牛”)，这种模式很大程度上依靠信息不明和自己对市场的熟悉，随着信息透明度越来越高，这种套路也接近尽头。

　　套路之四“融资贸易”，即钢铁贸易只是外套，依靠贸易取得融资，由于融资成本的上升，稳定盈利投资渠道的缺失，类似模式也逐渐受到考验。

　　套路之五“做终端”，依靠种种渠道找准终端需求，然后匹配需求获利。近些年来终端需求并不好匹配，“要求多，风险大”是共识，风险主要来自不确定的价格波动风险、以及潜在的主动或被被骗风险。

　　套路之六“供应链”，即从上游资源、中间物流、下游需求、资金统筹全面参与，这个模式要求较主，资源配置要求高、处置方案要求高、人员素质要求高。

　　纯粹的传统钢贸商盈利模式，是前五种，“博行情”、“做代理”、“融资贸易”和“做终端”模式说到底是融资成本与盈利空间的较量。前五种模式可能影响盈利的因素归纳概括起来无外乎两个：一是价差，二是资金。无论对于矿商、钢厂、钢贸商、钢铁消费用户或银行而言，他们的融资成本与盈利空间比较下来，只要还在获利，就不会停止项目的运应，于是我们看到了钢铁产能规模的不断扩大，钢铁商群体的不断扩大，投资项目的不断扩大。

　　纵观20余万家钢贸商的经营现状，在融资、下游服务、物流整合、钢材资源同时占得优势的企业是凤毛麟角，99%的钢铁流通企业不同时具备这一优势。因此，一些业内人士认为面临新的市场环境，钢贸商的传统营销模式需要调整。这轮整个钢贸行业的大洗牌，肯定会让很多企业“痛不欲生”。不过，只有浴火重生，凤凰才能涅槃。所以，或许只有经过这样的洗礼，中国钢贸行业才能迎来健康的发展。(中国钢材价格网)