冷轧钢、冷轧板、电解板,冷轧中宽带,东莞冷轧钢、惠州冷轧钢,东莞、惠州冷轧中宽带,东莞、惠州冷轧带钢,东莞、惠州冷轧板卷,东莞、惠州电解板,深圳冷轧中宽带,广州冷轧中宽带,珠三角冷轧中宽带。45#钢,65Mn，东莞45#钢，惠州45#钢,东莞65Mn,惠州65Mn,广州45#钢,广州65Mn,东莞45#刚加工生产第一品牌惠州南钢,惠州45#钢加工生产第一品牌惠州南钢，东莞65Mn加工生产第一品牌惠州南钢,惠州65Mn加工生产第一品牌惠州南钢，深圳45#钢,深圳65Mn,佛山45#钢,佛山65Mn,重庆45#钢,重庆65Mn,江浙45#钢,江浙65Mn。冷轧中宽带、中宽带、东莞冷轧中宽带、东莞中宽带、惠州冷轧中宽带、惠州中宽带、东莞冷轧板、惠州冷轧板、东莞冷轧带钢、惠州冷轧带钢。据中港网消息，11月5日下午，在国投曹妃甸煤码头翻车机房内，4台世界规模最大、能力最强的翻车机进行翻车作业，标志着年煤炭下水能力1亿吨的唐山国投曹妃甸煤码头完全建成投用。

　　曹妃甸煤码头工程位于唐山港曹妃甸港区，港址西距天津港38海里，东北距秦皇岛港92海里、距京唐港区33海里，是大秦铁路重要的煤炭分流港口，蒙冀张唐铁路煤炭运输的主要下水港。作为北煤外运系统的重要项目，曹妃甸煤码头规划建设5-10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨，分两期四个单元建设。据中港网资料，国投曹妃甸煤码头项目为规划建设5-15万吨级煤炭泊位10个，年煤炭下水能力1亿吨，分起步和续建两次建设。一期起步工程于2006年8月开工，建成5个泊位，工程总概算为50.85亿元，年设计通过能力5000万吨，为国内目前最大单体码头项目之一，配备国内乃至世界规模最大，能力最强的四翻式翻车机，该工程于2009年2月进入重载，同年8月8日获批正式通航，2009年12月正式投产。国投曹妃甸港续建工程在起步工程的基础上实施，采用突堤布置型式，工程总概算为44.4亿元，2010年1月开工，2012年7月基本建成，共建有2个15万吨级煤炭装船泊位，10万吨级、7万吨级和5万吨级煤炭装船泊位各1个，设计堆存能力426万吨，年通过能力5000万吨，该项工程2011年底部分建成。

　　据中港网消息，2012年9月19日，国投曹妃甸煤码头续建工程传来喜讯。19日17：38分，该项目第一艘船舶“粤电58”号轮顺利靠泊208泊位，标志着国投曹妃甸煤码头续建工程投产试运行，至此国投曹妃甸煤码头起步工程、续建工程两个项目全部投产。9月21日上午10:58分，历经36小时装船试车作业，满载着5.5万吨煤炭的“粤电58号”轮驶离续建工程208码头，国投曹妃甸港续建工程取装线设备重载试车暨首航取得圆满成功，标志着国投曹妃甸港续建工程正式试车投产，具备了年1亿吨的中转能力。该码头现有18条煤炭堆场，堆存能力达837万吨，将极大满足大秦线扩能增量和新建蒙冀铁路煤炭下水需求，对于北煤南运具有重要意义。

　　国投曹妃甸煤码头项目2010年投产首年完成4318万吨，2011年全年实现煤炭调入5350.1万吨，调出5336.6万吨，调入、调出量较上年同比增长20.3%、23.6%。2012年港口生产目标任务6000万吨，其中起步工程5500万吨，续建工程500万吨。

　　作为国投集团打造“煤电运”产业链的重要环节、北煤南运的重大项目，国投曹妃甸煤码头的建成投产，将打造成为国内专业的、一流的煤炭中转港，有效缓解山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运通道港口装船能力不足的矛盾，提高煤炭运输能力，为国家能源建设做出贡献。

　　国投曹妃甸港口有限公司是国家开发投资公司全资子公司国投交通公司与河北省建设投资公司、秦皇岛港务集团有限公司、广东珠江投资有限公司、唐山市建设投资公司按照现代企业制度发起设立的有限公司，其中国投交通公司出资比例为51%。公司于2005年4月26日在北京签订设立合同，成立于2005年6月1日，主要任务是建设运营曹妃甸专业煤炭码头，满足国家西煤东运、北煤南运的需求。(中港网)