受宏观经济减速、固定资产投资低迷和清洁能源冲击等影响，下游煤炭需求持续下降，煤炭市场呈供大于求态势，促使煤价承压。

　　7月29日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)报收于416元/吨，这期(7月22日~7月28日)比前一期下降了1元/吨。在这期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的23个减少到了21个，价格下降的港口规格品由前一期的1个增加到了3个，没有价格上涨的港口规格品。这期价格持平的港口规格品数量有所减少，但是仍然占据87%以上，而价格下降的港口规格品数量有所增加，表明该地区动力煤价格呈现稳中趋降态势。

　　整体来看，近期国内煤市仍呈悲观状态，今后煤价稳中趋降的概率较大，主要原因如下：

　　其一，用电量偏弱，煤价继续探底压力增大。6月下旬，大部分沿海电厂存煤可用天数达到20天以上的高位。此后，电厂拉运煤炭积极性开始下降，到达北方港口的煤船大幅减少。煤炭价格失去了“抢运”和“补库”两大有利因素的支撑。7月份，我国南方大部分地区强降雨天气频繁，短暂高温天气只对沿海动力煤市场起到维稳作用。雨水来袭，气温回落，下水煤价难以反弹。

　　其二，第三季度水力发电将增长，且国网跨区送电能力提升，进一步挤占火电市场。进入7月份后，长江上游地区降雨开始增多，水库入库流量和蓄水量都大幅增加，三峡电厂今年6月底首次32台机组全开。预计未来西南地区水电发电量将保持高速增长态势，并通过特高压输电通道对东南沿海地区火电构成明显制约。8月份，正值酷暑高温，用电需求将有所增长。但是，水电、核电等清洁能源发电量继续上升，沿海地区外购电也在增加，部分抵消了夏季新增的能源需求。此外，南方高耗能产业大幅压缩，落后产能加快淘汰，导致煤炭需求释放放缓。

　　其三，电企库存较安全，比价采购压低煤价。7月13日正式入伏后，居民用电需求迅速释放，但因其对全社会用电量贡献有限，对煤价拉涨作用未见起效。虽然7月17日沿海六大电厂日耗量升至69万吨，煤炭存量降至1263万吨，可用量降至18天，但用电增加难持久，并不能使煤市产生根本性好转。因此，北方港下水煤发运形势较严峻，煤价下调预期逐步升温。当前，部分中小型发煤企业和贸易商已将下水煤报价下调。

　　其四，钢价降至历史新低，钢厂不断施压煤价。今年以来，国内钢材市场持续疲软，随着淡季到来，钢价再次出现大幅下降，已降至20年来最低水平。据测算，目前，钢厂Ⅲ级螺纹钢亏损幅度约为400元/吨，热轧卷板亏损幅度约为300元/吨。据监测，近日多数钢厂已下调焦炭、炼焦煤、喷吹煤和无烟煤采购价。

　　业內人士指出，现阶段整体煤价处于偏底部，触底回升仍缺乏需求动力，8月份“旺季不旺”态势或将成为大概率事件。9月份，随着夏季过后增补库存和大秦线检修之前全力抢运，电厂拉煤积极性会有所增强，有望促使北方港口煤炭交易价格出现反弹。(中国冶金报)

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