相关监测数据显示，本报告期（5月3日至5月9日），环渤海动力煤价格指数报收于596元/吨，环比下行1元/吨，已连续七期下跌，累计下降10元/吨。

分析人士认为，三大因素促使本期环渤海港口动力煤价格指数继续下行。

一是供需格局继续宽松。5月以来，上游煤矿开工率较高，产地煤炭供应足以应付需求，铁路春季检修后的“移库”过程仍在继续。截至5月9日，环渤海三港（秦、唐、沧）煤炭库存已攀升至1738万吨，周环比上涨103万吨且仍保持上涨势头。较为充裕的库存对港口煤价的回落形成支撑。

二是市场煤采购积极性大幅回落。随着沿海煤价进入下行通道，目前长协煤价格仍有优势，且履约保障逐步加强，淡季刚性需求主要转向长协采购，市场煤销售难度加大。近期港口贸易商采购积极性快速下降，降价出货现象增多。这一方面拉低了港口煤价，另一方面又导致煤价下行压力向上游传导。

三是进口煤冲击作用持续显现。2017年4月我国进口煤及褐煤2478万吨，月环比增加269万吨，同比增幅达31.8%；1—4月我国累计进口煤及褐煤8949万吨，同比增长33.2%。进口煤的大量到岸置换了下游采购需求，而持续回落的进口煤价格也对国内煤价连续施压。

来源：期货日报