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　　山东某大型煤炭企业的知情人告诉记者，如今煤炭企业最难熬的日子是真的到了，曾经一度被视为挥金如土的“煤老板”如今也开始压缩控制成本，很多企业甚至开始贷款发工资。

　　虽然相比中小煤企业来说，重点大煤炭企业仍能撑下去，但积极性已经明显受挫，在生产旺季，这家企业在位于内蒙古的煤矿也开始了停产检修。

　　而在产煤大省山西，最新数据显示，去年12月到今年2月，山西省重点监控的625户煤炭生产企业产品每吨煤综合售价490元，同比下降16.38%，减少96元。山西煤炭行业运行持续在谷底徘徊，煤炭企业不得不减产保价保稳定。

　　山西后安煤矿矿长杜斌：5千大卡的煤，截至目前在秦皇岛港口是500元，港务费、铁路运费、和煤站管理费成本，以及短途运输费，吨煤达到230块钱，500元减去230元钱，也就是270块钱，270块钱从我们的税和费80块钱到90块钱。这样，煤矿生产成本正好持平，没有盈利。基本上处于半停产状态，一边检修，一边生产状态，截至下去，像今年的生产形式，就是基本能完成130万吨，比去年减少50多万吨。

　　大秦铁路支线上有一个重要的煤炭集运站，在过去的十多年间，它辉煌时，可以用两小时装一列万吨列车，年发运“大同侏罗纪优质动力煤”超千万吨。但是，伴随着煤炭行业的整体低迷，这样的场景早已不复。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场研究发展部经理刘志鹏：按照历年来看啊，大秦线检修都会是价格的一个上升的主要因素。就是因为供给减少，得按照市场经济的规律来说。货源短缺一般会存在一个价格上涨的情况。今年是历年唯一在指数上没有反馈相应动作的一次检修，形势相比往年是非常严峻的一年。

　　中宇资讯煤炭分析师关大利综合了近几年煤炭行情统计数据后表示，如今煤炭企业已大面积进入亏损的临界点，尤其是以精煤为主的山东，收受开采成本高、产量小等影响，亏损面还有扩大趋势。

　　关大利：如果后期再继续这样下去的话，包括很多客户采购量下降，及时价格不调，如果客户因采购量上不去的话，它也是会有亏损还是会出现，从现在目前来看市场并没有要向好的迹象。

　　有分析认为，由表及里，煤炭行业陷入困境的最深层次原因，源于中国工业阶段的嬗变--跑马圈地式的平推式工业化已逐渐退出历史舞台。未来主流将是立体工业化，做精做深，减少对资源的消耗。只是，对于这个行业的上游下游的那些相关单位，如何转型，他们还没有想好。(中国广播网)