冷轧钢、冷轧、电解板,冷轧中宽带,东莞、惠州冷轧钢,东莞、惠州冷轧中宽带,东莞、惠州冷轧带钢,东莞、惠州冷轧板卷,东莞、惠州电解板,深圳冷轧中宽带,广州冷轧中宽带,珠三角冷轧中宽带。“钢铁生意不好做啊”近两年钢铁业进入低利润时期这句话似乎成了大家共同的心声，目前钢铁业束缚于产能过剩、供大于求等主要因素的影响处于低迷一时恐难翻身，各企业也面临着资金紧缺、利润微薄、弱势淘汰等困境难以自拔，而眼前更是处于行情淡季困难期，不管前方路在哪里，既然没有后路可退，各企业商家也只能练好内功，迎刃而上!

　　库存仍高企、钢厂减产不给力

　　近日，国家统计局公布了5月份粗钢产量为6123万吨，日均粗钢产量197.5万吨，环比下降2.5%，为今年内的次新高。 钢材产量的持续增长，依然是钢市的头号隐患，而眼下，钢铁行业面临的不仅仅是产能过剩的问题，还有不断增产、扩产的恶性扩张。只要钢材价格稍有回暖，一部分企业就开始有边际效应，虽然肯定还是亏损，但依旧开始拼命增产。

　　最近一周对出厂价进行调整的钢厂已经极少，观望心态再趋浓厚。按旬定价的沙钢、河北钢铁等钢厂，目前的产品出厂价与市场价基本持平，并处于2010年7月份以来的低点。作为全国钢市风向标的宝钢，下调了7月份的钢材价格达百元以上，这是2012年以来，宝钢首次大幅度下调月度钢价政策。

　　另外，随着钢贸商的逐渐洗牌，市场压力将逐渐向钢厂传导，钢厂检修计划提前，开工率呈现缓慢下降趋势。唐山地区钢厂将原定6月底7月对高炉的检修提前，导致高炉开工率在年后首次大幅下滑。但目前大钢厂基本还没有什么检修计划，高炉的检修仍集中在中小钢厂。

　　调查发现，目前仅有部分民营钢厂吨钢能够实现小几十的赢利，大部分均处于亏损状态;5月份以后，全国钢厂则陷入全面亏损状态。按照目前原料价格测算成本，民营钢企能保持赢亏平衡，但如果考虑到原料库存的因素，90%以上的钢厂都处于亏损状态。钢厂的钢坯生产成本为3652元/吨，与市场价格倒挂100元/吨左右。由持续低迷的需求所造成的高库存以及严重的供需失衡矛盾，不是只靠十几天的、不充分减产就能解决的。

　　政策面影响有限，短期需求难好转

　　房地产方面，楼市调控主基调仍未实质性转向，前景依旧不乐观，开发商对新项目的开工仍然十分谨慎，目前来看，很难对钢材市场有实质性拉动;政策方面，虽然陆续出台了基建投资启动、家电节能补贴、汽车下乡、大型项目集中获批等消息，但按照以往的经验来看，从宣布到实施是一个较缓慢的过程，短期至少本月内看不到实际成效;同时考虑六月南方雨季、北方高温的天气以及农忙时期的到来，均有可能进一步导致下游工地施工进度放缓，需求减少也在情理之中。

　　铁路方面：今年2月铁道部长盛光祖表示铁路投资4000多亿资金已经有了着落。随后一些重大在建项目开始复工。5月铁道部又提出了投资全面想民资开放，6月铁道部又发行了首期200亿的建设债券。目前国家在政策面对铁道部融资扶植力度较大，除了发债以外，去年地方政府出资和承诺贷款担保额度超过1.6万亿元，很大程度上解决了中央投资不足的问题。预计3季度将好于2季度。

　　造船、汽车、家电及机械：按照目前的造船完工量跟新订单情况看来，造船完工量虽然比较去年有所下降，但是幅度有限，且目前的新订单同比出现了上升的态势。预计不会出现大幅的下滑。汽车销量上保持了良好的势头，5月同比增速出现较快的上涨势头。

　　降息影响有限，资金困境难解决

　　由于去年以来宏观经济持续放缓，需求低迷，今年旺季螺纹钢上下波动也不过200元/吨，贸易商操作空间大为受限，盈利水平从去年四季度开始就难言好转，但该行业属于“资金饥渴”型，对贷款有大量需求。

　　此外，由于钢贸商融资多经过担保公司、兄弟企业层次连带担保，与银行共同形成冗长的、互相关联的资金链条，链条上的某一环断裂将引发连锁效应。同时，钢厂在很大程度上也依赖钢贸商的资金提前垫付购货、生产资金，如果钢贸商风险集中爆发，钢厂也无法明哲保身。

　　从去年末开始上海银监会就连发三份风险警示，提醒各商业银行严控钢贸企业贷款风险点，今年4月底再次发文提醒商业银行在向钢贸企业放贷时要进一步提高警惕。这样来看钢铁业面临的是资金面的再次收紧，而之前对于存准率的下降对钢材市场影响有限，根本解决不了钢铁业的资金困境。降息对钢材市场的影响更多体现在心理层面，钢材价格持续低迷的态势不会得到根本性改变。供需因素依然是决定中长期钢材价格走势的主要因素。(中国钢材网)