一面印有武钢logo的旗帜，高高飘扬在德国工业巨擘杜伊斯堡克虏伯家族巨大工业园区的一隅，这片厂区正是武钢集团国际激光拼焊有限公司所在地。7月28日，当笔者踏上这片陌生的土地，迎接我们的是时不时跳出的“红钢城弯管子”方言，以及随处可见的WISCO标识(武钢的英文缩写)。

　　自2013年7月31日完成对德国蒂森克虏伯激光拼焊公司的收购，武钢这家海外公司已经成功运营2周年，欧美市场占有份额达42%，拥有两项顶尖技术———规模化量产激光拼焊铝和激光拼焊卷。

　　这里有两项顶尖技术全球唯一

　　厂房前，一个个巨大的钢卷整齐地排列着;往里走，生产线正源源不断地将不同厚度的钢带拼焊连接……

　　“从一块块钢板到一个个钢卷，技术上可是迈了一大步。”该公司董事刘吉斌博士介绍，“全球能做激光拼焊的公司不少，但多数只能规模生产激光拼焊板，我们不但可以量产激光拼焊铝板，还可以生产连续1000米以上的拼焊钢卷，这两项技术都是全球唯一。”

　　“激光拼焊卷生产线是专为奔驰设计研发的。”武钢激光拼焊(德国)公司总经理克劳施博士带我们来到这个厂区的“限制级保密区”。“这条生产线可不能拍摄，否则他会采取措施。”他一边夸张地做着手势，一边指着旁边满脸严肃的德方车间主任调侃。高手的竞争就在毫厘之间，正是这条生产线解决了奔驰公司高效生产拼焊零件的需要，大大降低了拼焊板的成本。

　　顶尖品牌的互相依存合作，不仅仅体现在这一个个钢卷上。随着这两项独有的技术被实力较强的高端汽车生产商垄断使用，其他汽车生产商纷纷展示与武钢拼焊合作的最新激光拼焊解决方案。克劳施介绍，今年4月份，在德国巴德瑙海姆举行的欧洲汽车材料会议上，数家知名欧洲汽车公司以武钢的激光拼焊产品为例介绍其汽车轻量化的新思路。

　　收购背后的中德文化融合

　　“蒂森克虏伯拼焊是咱们武钢的公司?”杜伊斯堡中国学联的同学们听到我们带来的消息时，既惊讶又兴奋。

　　蒂森克虏伯，对德国，特别是对鲁尔区的人们而言，是一个时代的记忆，也是工业顶尖技术的代名词。1985年，蒂森首创的激光拼焊技术在当时就是这样一项技术。

　　“收购前，克虏伯激光拼焊已经在全球布局，产品供应大众、宝马旗下十多个汽车生产商。”武钢集团国际激光拼焊有限公司执行董事、财务总监金志刚博士介绍，“2011年，蒂森克虏伯公司遭遇财务危机，给了我们一个绝佳的机会。”

　　收购完成以后的武钢国际激光拼焊，处处体现了中德文化的融合。

　　“厂旗、LOGO这些外观的改变容易，思维方式对接是最难的。”最早到达德国的刘吉斌在谈及合作初期的碰撞时说，“刚开始，一个很小的问题，我们要讨论两个半小时;现在，最多20多分钟就解决了。”

　　车间生产区域休息室则是双方文化融合的一个窗口。这个由镀锌板和大玻璃构建的现代化休息室，隔离了外部机器的巨大噪音，技术人员在这里讨论生产中出现的各种问题。墙上贴着生产标准和一面小镜子———技术人员站在这里面对自己的脸发誓“我对这里的安全负责”。墙外的文化墙则是武钢文化的“舶来品”———员工们温馨的合影，体现着家的关怀。

　　“武钢有很多激励办法让我找到归属感。”现任公司研发部经理波特博士感慨。他因进行系列新产品、新技术的开发而荣膺武钢集团2014年度劳动模范称号，到总部领奖的整个经历让他至今回味无穷。“下一步，我们还准备启用武钢自己生产的钢材。”谈及融合，克劳施说，“现在已有几个指标通过验证，全部验证完毕后，如果能顺利投入使用，武钢拼焊板竞争力还将进一步增强。”(中国冶金报)

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